• Инструкция О Порядке Применения Норм Расхода Топлива Рб 2012
• Комментарий К Инструкции О Порядке Применения Норм Расхода Топлива
• Инструкция О Порядке Применения Норм Расхода Топлива 141

В соответствии с подпунктом 5.40 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее – Минтранс), утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. № 985 «Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь», Минтрансу представлены полномочия на разработку и утверждение в соответствии с законодательством технических нормативных правовых актов и норм в области транспортной деятельности. С учетом специфики выполняемых работ Правительством уполномочены на утверждение норм расхода топлива также:.

Минэнерго (нормы расхода для специальных механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования для добычи торфа, производства топливных брикетов, топлива из лигнина и пеллет в организациях, входящих в состав ГПО «Белтопгаз» и ГПО «Белэнерго»). В соответствии со статьей 1 Закона Республики Беларусь от 5 мая 1998 г. № 140-З «Об основах транспортной деятельности» транспортная деятельность – это совокупность организационных и технологических операций по перемещению грузов, пассажиров и багажа автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским, внутренним водным, городским электрическим транспортом, метро и иным транспортом, а также транспортно-экспедиционная деятельность и другие связанные с перевозкой транспортные работы и услуги, выполняемые (оказываемые) на договорной основе или иных законных основаниях. При этом объектами транспортной деятельности являются транспортные средства и коммуникации, системы управления движением, сооружения и иное имущество, используемые для осуществления транспортной деятельности.

К области транспортной деятельности не относятся нормы расхода топлива на машины, механизмы и оборудование при выполнении работ по добыче нефти, строительству и ремонту скважин, технологических операций по обработке скважин. В соответствии с подпунктом 1.7 пункта 1 статьи 131 Налогового кодекса Республики Беларусь (Особенная часть) при налогообложении не учитываются затраты на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов, израсходованных сверх норм, установленных в соответствии с законодательством. Нормы расхода топлива, утверждаемые Минтрансом, устанавливаются без учета повышений (понижений) и дополнительного расхода топлива. Инструкция о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования утверждена постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 декабря 2008 г.

Утвердить Инструкцию о порядке применения линейных норм расхода топлива на автомобили, автотракторную технику, машины, механизмы.

№ 141 (далее – Инструкция). Инструкция регламентирует порядок установления повышений и понижений к нормам расхода топлива, утвержденным Минтрансом. В соответствии с пунктами 10 и 11 Инструкции повышение нормы расхода топлива осуществляется при эксплуатации:.

При перевозке грузов грузовым или грузо-пассажирским автомобилем (кроме самосвала) без учета транспортной работы в тонно-километрах, а также при перевозке технологического оборудования или грузов, на которую не оформляется товарно-транспортная накладная. Справочно: Линейная норма расхода топлива самосвала установлена с учетом коэффициента использования грузоподъемности 0,5.

Инструкция О Порядке Применения Норм Расхода Топлива Рб 2012

В соответствии с пунктом 12 Инструкции при эксплуатации автомобиля на участках дорог с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием за пределами населенного пункта линейная норма расхода топлива понижается (за исключением учебной езды). Повышения (понижение) норм расхода топлива, предусмотренные подпунктами 10.1–10.5, 10.8 и 10.9 пункта 10, в пунктах 12 и 13 Инструкции, распространяются на линейные нормы расхода топлива и нормы расхода топлива на выполнение транспортной работы. При необходимости применения одновременно нескольких повышений (понижения) норм расхода топлива нормируемый расход топлива устанавливается с учетом их суммы или разности. Кроме того, Инструкция предусматривает установление дополнительного расхода топлива (пункты 16, 19–22 Инструкции) при:. При эксплуатации самосвала или самосвального автопоезда, а также седельного тягача с самосвальным полуприцепом на каждую ездку с грузом. Инструкцией также регламентирован расход топлива автомобилями при перемещении в зонах технического обслуживания и текущего ремонта (для автомобилей, работающих на СПГ и СУГ), а также на внутригаражные разъезды и технические надобности (технические осмотры, регулировочные работы, приработку деталей двигателя автомобиля после ремонта). В соответствии с пунктом 6 Инструкции руководитель организации имеет право понижать нормы расхода топлива, установленные Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Работы по нормированию расхода топлива на механические транспортные средства, суда, машины, механизмы и оборудование проводятся Белорусским научно-исследовательским институтом транспорта «Транстехника» (ул. Платонова, 22, 220005, г. Минск, тел.: 331-57-63, 331-36-20, факс 292-40-74, ) в соответствии с согласованной с БелГИМом методикой в реальных условиях эксплуатации. Нормируемая техника проходит диагностику по параметрам, влияющим на расход топлива (выбросы СО и СН, состояние тормозной системы, давление воздуха в шинах, регулировка подшипников ступиц колес и др.). Замеры расхода топлива проводятся как минимум в трехкратной повторности по утвержденному маршруту. По результатам замеров проводится анализ полученных данных и расчет нормы расхода топлива по утвержденной методике с оформлением протокола установленного образца.

• Нарушение порядка применения норм расхода топлива может привести к необоснованному списанию горюче-смазочных материалов и возникновению ущерба (вреда) организации, причиненного действиями (бездействием) работников. При этом нормы расхода топлива, рассчитанные в соответствии с Инструкцией № 141, предназначены для использования при учете и контроле расходования топлива механическими транспортными средствами, машинами, механизмами и оборудованием, эксплуатируемыми организациями и индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными на территории Республики Беларусь (пункт 2 Инструкции № 141).
• Порядок применения норм расхода топлива. Деятельность проверяющих органов в соответствии.
• Порядок применения норм расхода топлива установлен Инструкцией о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением Минтранса РБ от № 141 (далее – Инструкция № 141). При эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования на территории Республики Беларусь и за ее пределами в зимних условиях норма расхода топлива повышается в пределах не более 10% (подп. 10 Инструкции № 141).

Для минимизации влияния стиля вождения, дорожных условий, износа техники и других факторов нормы расхода топлива утверждаются после проведения замеров на нескольких автомобилях. На первом этапе нормы расхода топлива утверждаются Минтрансом в качестве рекомендуемых и проходят эксплуатационную проверку в организациях. В дальнейшем нормы расхода топлива при необходимости корректируются с учетом результатов эксплуатационной проверки и утверждаются Минтрансом в качестве постоянно действующих. В случае отсутствия нормы расхода топлива, установленной Минтрансом, до ее установления учет расхода топлива производится по временной норме на срок не более шести месяцев. Временная норма расхода топлива – объем топлива, потребляемый двигателем механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования, соответствующий контрольному расходу топлива, установленному организацией (заводом)-изготовителем для данного механического транспортного средства, машины, механизма, оборудования в инструкции по эксплуатации. В случае отсутствия контрольного расхода топлива, установленного заводом-изготовителем, временная норма расхода топлива при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования устанавливается руководителем организации или индивидуальным предпринимателем.

Внесены изменения в Инструкцию о порядке применения норм расхода топлива МАРКОВ Александр, экономист Определение норм расхода топлива имеет важное значение для любой организации: ведь именно от него зависит правильное формирование как себестоимости продукции (работ, услуг) для целей бухгалтерского учета, так и состава затрат, учитываемых при налогообложении. Поэтому принятие постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от № 47 (далее — Постановление № 47), которым внесены изменения и дополнения в Инструкцию о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденную постановлением того же ведомства от № 28 (далее — Инструкция), должно заинтересовать любого бухгалтера. Число нововведений не так велико, и все они заслуживают рассмотрения. Повышение норм расхода топлива Подпунктом 10.1 Инструкции установлено, что при работе механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования при отрицательных температурах окружающего воздуха размер увеличения норм расхода топлива в период с 1 ноября по 31 марта каждого года устанавливается руководителем юридического лица или индивидуальным предпринимателем, но этот размер не может превышать 10%.

Затем отожмите кнопку «грубо». Для этого тумблер прибора установите в положение К (контроль рабочего тока) и нажмите кнопку «грубо». Нажмите кнопку «точно». Вращая ручку регулятора «рабочий ток», установите стрелку гальванометра на 0. Перед работой необходимо установить требуемый рабочий ток в измерительных контурах прибора УПИП-60М.

Комментарий К Инструкции О Порядке Применения Норм Расхода Топлива

При этом если в указанный период сохраняется положительная температура окружающего воздуха, то данное повышение не применяется. Определение температуры окружающего воздуха производится очень просто: по результату собственного измерения, выполненного ответственным лицом на момент выпуска механического транспортного средства на линию, с регистрацией этого результата в журнале. Однако применение такого порядка определения температуры при поездках за пределы нашей страны бессмысленно, а ничего другого Инструкция не предлагала, что вызывало многочисленные вопросы у субъектов хозяйствования. Для решения данной проблемы п. 10.1 Инструкции дополнен нормой, согласно которой при нахождении механического транспортного средства за пределами Беларуси разрешено определять фактическую температуру по данным Гидрометеоцентра Республики Беларусь или метеорологических служб других стран.

Согласно старой редакции п. 10.21 Инструкции при почасовой работе грузового автомобиля (кроме самосвала) и грузопассажирского автомобиля, а также их работы в качестве грузового таксомотора (без учета транспортной работы в ткм) разрешалось увеличивать нормы расхода топлива до 10%. Теперь подобное увеличение норм расхода топлива допускается при выполнении любой транспортной работы грузовым автомобилем (кроме самосвала) или грузопассажирским автомобилем без учета транспортной работы в т/км.

То же самое увеличение норм расхода топлива (до 10%) ранее допускалось при эксплуатации автомобилей, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность, предусмотренную в ст. 7 Закона Республики Беларусь «Об оперативно-розыскной деятельности» (п.

10.22 Инструкции). Теперь эти повышенные нормы расхода топлива распространяются и на любые автомобили, задействованные в охране правопорядка. Дополнительный расход топлива Случаи, при которых разрешено устанавливать дополнительный расход топлива, перечислены в п. 15 Инструкции, который также претерпел определенные изменения.

Согласно новой редакции п. 15.11 Инструкции при работе самосвала с самосвальным прицепом линейная норма расхода топлива увеличивалась на каждую тонну массы прицепа плюс 50% веса перевозимого на прицепе груза ( при коэффициенте использования пробега 0,5). До вступления в силу Постановления № 47 коэффициент использования пробега для увеличения расхода топлива в соответствии с данной нормой мог быть и меньше 0,5. Как и ранее, размер увеличения нормы расхода топлива зависит от его вида (в частности, для бензина дополнительный расход не должен превышать 2,0 л; для дизельного топлива — 1,3 л).

Подпунктом 15.12 Инструкции для самосвалов (самосвальных автопоездов) при эксплуатации с коэффициентом использования пробега свыше 0,5 устанавливается дополнительный расход топлива на каждые 100 т/км выполненной транспортной работы: бензина — до 2,0 л; дизельного топлива — до 1,3 л и т.д. Данная норма дополнена положением, согласно которому для самосвалов (самосвальных автопоездов) при эксплуатации с коэффициентом использования пробега ниже 0,5 дополнительный расход топлива понижается на каждые 100 т/км выполненной транспортной работы. Естественно, предельные размеры такого снижения не превышают величины дополнительного расхода топлива, уже установленные п. 15.12 Инструкции (те же 2,0 л для бензина, 1,3 л для дизельного топлива и т.д.). Постановлением № 47 уточнен порядок определения норм расхода топлива на работу автономного отопителя (отопителей) механических транспортных средств. Ранее исходя из п.

15.13 Инструкции на работу автономного отопителя (отопителей) механического транспортного средства (любого!) подобный расход топлива определялся исходя из продолжительности работы транспортного средства на линии и в зависимости от температуры окружающего воздуха: — от +10°С до 0°С — 50% продолжительности работы механического транспортного средства на линии; — ниже 0°С — 100% продолжительности работы механического транспортного средства на линии. Теперь данный порядок распространяется только на автобусы.

Расход топлива на работу автономного отопителя (отопителей) всех остальных механических транспортных средств, а также машин, механизмом и оборудования в соответствии с п. 15.14, которым дополнена Инструкция, должен определяться исходя из фактического времени его работы и устанавливаться на период с 1 ноября по 31 марта. Последнее изменение, внесенное в Инструкцию, связано с определением норм расхода топлива для модификаций тех или иных автомобилей, для которых они нормативно не определены. Теперь в ситуации, когда завод-изготовитель (или его официальный представитель) аргументированно подтвердит, что используемая модификация автомобиля не имеет конструктивных отличий от базовой модели, которые влияют на расход топлива, разрешено применять утвержденные линейные нормы расхода топлива на соответствующую базовую модель. Постановление № 47 вступило в силу с 28 сентября 2007 г. Бухгалтерский баланс 2016 год Размер: 0.00 Байт Бухгалтерская отчетность 2017 год Размер: 0.00 Байт 2017 год Размер: 0.00 Байт 2017 год Размер: 0.00 Байт 2017 год Размер: 0.00 Байт 2017 год Размер: 0.00 Байт 2017 год Размер: 0.00 Байт 2017 год Размер: 0.00 Байт 2017 год Размер: 0.00 Байт 2017 год Размер: 0.00 Байт 2017 год Размер: 0.00 Байт 2018 © Интернет-магазин СООО ИПА «РЕГИСТР», г.

Инструкция О Порядке Применения Норм Расхода Топлива 141

Новаторская 2Б, тел. (017) 286-06-08, e-mail: info@profmedia.by, УНП 100004413, cвидетельство о государственной регистрации в качестве распространителя печатных изданий № 3/578 зарегистрировано Министерством информации Республики Беларусь 10 марта 2014 года. Зарегистрирован в Торговом реестре. Режим работы: 8:30-17:00.