Диагностика двигателя от 1 500,00р. Ремонт генератора 3 000,00р. Замена датчика температуры 350,00р. Замена сервомагнита 2 800,00р. Замена датчика сервомагнита 3 500,00р. Замена насос-форсунок за (4шт) 5 000,00р.

• Газ 560 Руководство По Ремонту
• Газ 560 Руководство По Эксплуатации

Замена насос-форсунок с регулировкой за (1шт) 1 500,00р. Замена турбины 2 000,00р. Замена свечей накаливания от 3 000,00р. Замена блока управления двигателя 400,00р. Регулировка клапанов 1 500,00р. Калибровка рейки 800,00р.

Проверка натяжения ремня ГРМ 600,00р. Замена рокеров за (1шт) 1 000,00р. Замена вакуумного насоса 1 500,00р. С/у генераторов 1 500,00р.

Замена компенсатора клапанного зазора 1 800,00р. Замена рамочного уплотнения 30 000,00р.

Замена маслоотделителя 450,00р. Замена топливного фильтра 800,00р. Замена вспомогательного ремня 650,00р. Замена механизма натяжения вспомогательного ремня 1 000,00р. Замена промежуточного ролика 600,00р.

Двигатели ГАЗ-560 / -5601/ -5602 Мой автомобиль. Руководство по ремонту + каталог деталей. Двигатели ГАЗ-560 / -5601/ -5602 Мой автомобиль. Купить оптом Руководство по ремонту + каталог двигателя ГАЗ-560,5601,5602 Штайер производства Издательство 'Третий Рим', Москва по оптовой. Рассмотрим подробнее дизельный двигатель ГАЗ 560 Steyr. Есть много причин, по которым россияне. Каталог запчастей ГАЗ-560 — скачать автокнигу Руководство по ремонту двигателей ГАЗ — Каталог деталей двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 — Каталог запчастей двигателей ММЗ Д-245.9-540 —.

Замена механизма натяжения ремня ГРМ 2 500,00р. Замена прокладки клапанной крышки 700,00р.

Замена эл.проводки моторного отсека 5 000,00р. Замена ремня ГРМ (установка момента впрыска, с/у радиатора) 5 500,00р. Замена ролика ГРМ при снятом ремне 500,00р. Замена ремня ГРМ или ТО-2(с регулировкой и диагностикой) 9 000,00р. Замена помпы (установка момента впрыска, с/у радиатора) 6 000,00р.

Замена распредвала (с/у ремня ГРМ, установка момента впрыска, регулировка клапанов, с/у радиатора.) 12 000,00р. ТО-1 (регулировка клапанов,регулировка ходов насос -форсунок, установка момента впрыска, проверка натяжения ремня, диагностика двигателя.) 6 000,00р.

Проверка герметичности стаканов насос-форсунки 1 000,00р. Замена стаканов насос -форсунки 20 000,00р. Капитальный ремонт двигателя 30 000,00р. С/у двигателя 9 000,00р. Диагностика топливной системы 500,00р.

Замена обратного клапана 600,00р. Регулировка перепускного клапана ТКР 1 000,00р. Перепрограммирование блока управления 4 000,00р. Ремонт эл.проводки реле (перемычки) 1 500,00р. Ремонт эл.проводки датчика сервомагнита 1 000,00р. Замена насоса ГУР 1 800,00р.

Замена масла в двигателе с промывкой 850,00р. Замена стартера 1 500,00р. Замена ЭБН 1 500,00р. Протяжка корпуса распред.вала 500,00р. С/у выпускного коллектора 2 800,00р. Радиатор масляный - с/у с заменой уплотнителя 5000,00 Установка доп.фильтра очистки топлива + фильтр в сб 5500,00.

Политика конфиденциальности Администрация портала TehcentrGaz.ru (далее Портал) с уважением относится к правам посетителей Портала. Мы безоговорочно признаем важность конфиденциальности личной информации посетителей Портала.

Данная страница содержит сведения о том, какую информацию мы получаем и собираем, когда Вы пользуетесь Порталом. Мы надеемся, что эти сведения помогут Вам принять осознанное решение в отношении предоставляемой нам личной информации. Настоящая Политика конфиденциальности распространяется только на Портал и информацию, собираемую данным сайтом и посредством него. Она не распространяется ни на какие другие сайты и не применима к веб-сайтам третьих лиц, которые могут ссылаться на данный Портал. Сбор информации Когда Вы посещаете Портал, мы можем определять название Вашего провайдера и Вашу страну, а также Ваш путь по Порталу (так называемую 'активность потока переходов'). Сведения, которые мы получаем на Портале, могут быть использованы только для того, чтобы облегчить Вам пользование Порталом, включая, но не ограничиваясь: организация Портала наиболее удобным для пользователей способом; предоставление возможности подписаться на почтовую рассылку по специальным предложениям и темам, если Вы хотите получать такие уведомления; Портал собирает только личную информацию, которую Вы предоставляете добровольно при посещении или регистрации на Портале. Понятие 'личная информация' включает информацию, которая определяет Вас как конкретное лицо, например, Ваше имя или адрес электронной почты.

Тогда как просматривать содержание Портала можно без прохождения процедуры регистрации, Вам потребуется зарегистрироваться, чтобы воспользоваться некоторыми функциями, например, добавить новую компанию или отредактировать компанию, находящуюся в нашем Каталоге. Портал применяет технологию 'cookies' ('куки') для создания статистической отчетности. 'Куки' представляет собой небольшой объем данных, отсылаемый веб-сайтом, который браузер Вашего компьютера сохраняет на жестком диске Вашего же компьютера. В 'cookies' содержится информация, которая может быть необходимой для Портала, - для сохранения Ваших установок вариантов просмотра и сбора статистической информации по Порталу, т.е. Какие страницы Вы посетили, что было загружено, имя домена интернет-провайдера и страна посетителя, а также адреса сторонних веб-сайтов, с которых совершен переход на Портал и так далее. Однако вся эта информация никак не связана с Вами как с личностью. 'Cookies' не записывают Ваш адрес электронной почты и какие-либо личные сведения относительно Вас.

Также данную технологию на Портале использует установленный счетчик компании LiveInternet. Кроме того, мы используем стандартные журналы учета веб-сервера для подсчета количества посетителей и оценки технических возможностей нашего Портала. Мы используем эту информацию для того, чтобы определить, сколько человек посещает Портал, и организовать страницы наиболее удобным для пользователей способом, обеспечить соответствие Портала используемым браузерам, и сделать содержание наших страниц максимально полезным для наших посетителей. Мы записываем сведения по перемещениям на Портале, но не об отдельных посетителях Портала, так что никакая конкретная информация относительно Вас лично не будет сохраняться или использоваться Администрацией Портала без Вашего согласия Чтобы просматривать материал без 'cookies', Вы можете настроить свой браузер таким образом, чтобы он не принимал 'cookies', либо уведомлял Вас об их отправке (настройка данного функционала отличается для разных браузеров, поэтому советуем Вам обратиться в разделе 'Помощь' Вашего браузера и выяснить, как изменить настройки по работе с 'cookies'). Совместное использование информации Администрация Портала ни при каких обстоятельствах не продает и не передает в пользование Вашу личную информацию, каким бы то ни было третьим сторонам.

Мы также не раскрываем предоставленную Вами личную информацию за исключением случаев предусмотренных законодательством РФ. Драйвера на камеру на ноутбуке. Администрация Портала имеет партнерские отношения с компанией Google inc., которая размещает на возмездной основе на страницах сайта рекламные материалы и объявления (включая, но не ограничиваясь, текстовые гиперссылки).

Das ist Steyr! В день покупки я покинул СТО с одной единственной мыслю: нужно отыскать специалистов по ремонту дизельных ГАЗелей и Соболей. Не было уверенности в том, что мастера на сервисе, где по воле случая оказался Соболь, сдюжат с попавшим к ним рабочим материалом. Но для начала нужно было понять, что же все таки за зверь у меня под капотом? Меня с нетерпением ждал всезнающий Google (Гугл).

Дома я вдруг понял, что в суматохе не сделал не единой фотографии двигателя. И мне будет тяжело его идентифицировать без картинки. Все что я помнил, — это надпись ГАЗ на клапанной крышке. Гордо Я ее запомнил, потому что говорил о ней, описывая по телефону основные приметы специалисту (точнее специалистке) магазина, в который я звонил, что бы осведомится о стоимости запчастей. Напомню, что стоимость названных мною запчастей немного меня ошарашила: датчик топливной рейки — 2100 грн. (265$), помпы — 1800 грн. В процессе поиска специалистов по ремонту дизельных ГАЗелей и Соболей в Одессе, мне удалось нарыть контакты мастера, на которого ссылалось несколько источников в интернете.

Он мне рассказал где он находится, послушал о моих предположениях в отношении датчика топливной рейки и посоветовал обратиться к его товарищу, специальность которого — ремонт электрооборудования на дизелях. Этот электрик, кстати, выдвинул предположение, что у меня под капотом Андория (еще один дизельный мотор, который ставился на ГАЗели). Сказал что другого там быть не может Попытавшись сравнить картинку в памяти и картинку Андории в Гугле, я совпадений не нашел. Поэтому стал рыть дальше и после 2-3 правильных поисковых запросов, я все таки идентифицировал, стоящую у меня под капотом силовую установку (спасибо поиску по картинкам Гугла). ГАЗ-560 Однако уверенным до конца быть не мог и решил все таки сделать фотографии мотора.

Газ 560 Руководство По Ремонту

Газ 560 Руководство По Эксплуатации

Как остановить эл счетчик без магнита. Попутно завел на рабочем столе ноутбука папку 'Соболь' и аналогичную папку закладок в Google Chrome (скрытая реклама Гугла:), где и собираю теперь все что мне попадается по моей машине. Нарыл и скачал а так же видео разборки и сборки двигателя. Прочитав историю появления этого двигателя под капотом ГАЗелей, я понял что стал обладателем довольно редкого образца 'нашего' автопрома со своей необычной историей. На всякий случай порылся на сайтах объявлений с целью найти что-нибудь ценное для своего авто и нашел двигатель, снятый с аварийной ГАЗели с навесным: турбиной и другими ништяками за 1000$, но с внешними повреждениями — дырой в полукартере и разбитым корпусом маховика. Попросил скинуть фото двигателя. Задумался над тем, что было бы неплохо приобрести его на запчасти, т.к.

Покупка этих деталей по отдельности стоит целое состояние! Нужно брать однозначно, если я планирую ездить на этом авто.

Правда пока с финансами туго На следующий день, а это была суббота, я предпринял поход на авторынок 'Успех' (недалеко от моего дома). Надежды, найти там необходимые мне детали по хорошей цене не было, но хотелось прицениться. Как я и думал, самые высокие цены на искомые детали: 3000 грн. (375$) были найдены именно там. Продавцы в одном магазине смотрели на меня с таким сочувствием, что, казалось, они вот вот заплачут, а продавец второго, услышав коды: 'ГАЗель, дизель, Steyr', цинично начал с фразы: 'А денег у тебя много?' Я конечно спросил: 'А сколько нада?' И услышав ту же цену, понял что эти два магазина — одна контора.

Больше на 'Успех' не пойду за ништяками для Штаера. Придя домой, продолжил поиски по частным объявлениям и мне улыбнулась удача: я нашел хозяина ГАЗели, который продавал мозги для штаера. Разговорившись, я узнал много полезной информации, в частности о конторе из Днепропетровска 'Technolux', в которой я обнаружил неплохой ассортимент запчастей для ГАЗ-560. Тут же сделал заказ на помпу, а позже и на 'косичку' (карданчик рулевого вала). Цены там оказались самыми приемлемыми из всего, что мне попадалось. Найденная информация стала первой ступенью погружения в 'тему' обслуживания и эксплуатации двигателей Steyr в Украине. Вечером того же дня я приехал, забрать демонтированную старую помпу.

Когда я увидел этот узел мне, признаюсь, очень захотелось что бы это был единственный узел на машине, который стал жертвой такого вот 'ремонта'. Но тогда уже было ясно, что надежды мои были напрасными. Специально не выкладываю здесь фотографии старой помпы, т.к. Решил для этого создать отдельную запись в Б/Ж под названием 'КАЛХОЗ', где объединю все 'сюрпризы' заготовленные для меня бывшими хозяевами Соболька. Покажу фотографии подкапотного и видео которое я в тот вечер пользуясь возможностью (Соболь стоял на смотровой яме) запечатлел. Я понятия не имел что именно снимать, поэтому не ругайте сильно.